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Test Course Navette para dosificar cargas de trabajo en el Rugby. Parte 1

Gaston Cesar Garcia

Test Course Navette para dosificar cargas de trabajo en el Rugby. Parte 1

En nuestro Blogs anteriores, referido al entrenamiento aeróbico, hemos tratado este tema, utilizando una velocidad de referencia, que estime la VAM (velocidad aeróbica máxima).

Parte 1Parte 2Parte 3Parte 4


Dicha velocidad la podemos obtener que alguno de los siguientes test:

- Test UMTT

- Test VamEval

- Test UNCa

Para poder aplicar los primero dos test, es necesario contar con una pista de 200 metros (como mínimo).

En el caso del UNCa, los sujetos correr sobre un hexágono de 120 metros, aunque cabe aclarar, que si el entrenador lo deseara, también puede aplicarlo en una pista de 200 metros, utilizando el mismo audio o una bicicleta previamente calibrada.

Sin embargo, al marguen de tener una variedad de tests, validados y fiables, el entrenador opta por otros que no estiman la VAM; entre ellos el Course Navette (CN-20m).

El Course Navette también conocido como 20m-SRT, es el test de campo más utilizado, tanto en el área deportiva como escolar (Tomkinson et al 2006, García y Secchi 2014). Esto no solo se debe a la validez, fiabilidad y sensibilidad del test, sino también a la idea original de utilizar un espacio de 20 metros, para su aplicación.

De todos modos, es cierto que debido a las características del CN-20m (ir y volver en 20 metros), la velocidad alcanzada subestima la VAM. Esto ha sido demostrado por diferentes autores, en diferentes poblaciones, incluyendo Argentina (Leger, Ahmaidi, Berthoin, García y Secchi).

A raíz de esto nos surgen algunas preguntas:

1) ¿Se puede estimar la VFA de un test ICM, a partir del CN-20m?

2) ¿es confiable utilizar la VFA estimada desde el CN-20m para dosificar cargas de trabajo?


En este primer BLOG, responderemos la 1º pregunta.

Como bien lo proponen varios autores, primero deberíamos intentar agotar todas las instancias para obtener una velocidad de referencia a partir de un test incremental continuo máximo; ejemplo de ellos son el UMTT, el Vam-Eval y UNCa test. Si realmente no se puede tomar alguno de estos test propuestos, entonces podemos utilizar el CN-20m para estimar la velocidad final alcanzada del Vam-Eval o UNCa test.

García y Secchi 2013 desarrollaron dos fórmulas; una para hombres y una para mujeres.

Hombres:

VFA estimada= (1,468* velocidad CN-20m)-3,597

Mujeres:

VFA estimada= (1,2*velocidad CN-20m)-0,7


Para facilitarle el trabajo al preparador físico, y no cargar las fórmulas en una planilla de cálculo, se confeccionó una tabla. De esta manera, resulta muy práctica la obtención del resultado.


Tabla 1


La forma de utilizarla es muy sencilla.

Supongamos que un jugador nuestro alcanza la velocidad de 13 km/h en el course navette. Nos dirigimos a la tabla, y realizamos el ajuste.

Si Es Hombre, le corresponde una VFA de 15,5.

En el caso de que fuese mujer le corresponde una VFA de 14,9.


Una vez resuelto esto, podemos aplicar todo lo desarrollado en los blogs de entrenamiento Parte 1, 2, 3 y 4, desarrollado en esta área.


Saludos



Bibliografía Recomendada


1.García GC.y Secchi JD. Relación De Las Velocidades Finales Alcanzadas, Entre El Course Navette De 20 Metros Y El Test De Vam-Eval. Una Propuesta Para Predecir La Velocidad Aeróbica Máxima. Journal Apunts Med Esport. 2013;48 (177): 27-34.


2.Secchi JD. y García GC. Aptitud Física Cardiorrespiratoria Y Riesgo Cardiometabólico En Adultos Jóvenes. Rev Esp Salud Pública 2013, 87: 35-48.


3.García GC. y Secchi JD. Y Cappa DF. Predicción del Consumo Máximo de Oxígeno Utilizando Diferentes Test de Campo. Test UMTT, Test VAM-EVAL y 20-m SRT. Archivos de Medicina del Deporte. Federación Española de Medicina del Deporte, 2013; 30 (3): 156-162.


4.García GC. y Secchi JD. Y Cappa DF. Evaluación del Rendimiento Aeróbico a través de la Velocidad Final Alcanzada del UNCa test. Grupo sobreentrenamiento. 2013.


5.Secchi JD., García GC. España-Romero V. y Castro-Piñero J. Condición Física y Riesgo Cardiovascular Futuro en Niños y Adolescentes Argentinos: Una Introducción de la Batería ALPHA. Arch Argent Pediatr 2014;112(2):132-140.


6.García GC. y Secchi JD. Y Arcuri CR. Relacion entre las velocidades alcanzadas en dos test incrementales: VAM-EVAL y UMTT. Rev Andal Med Deporte. 2014; 7 (2): 74-80.


7.Cappa DF., García GC., Secchi JD., y Madigan ME. Relation Among The Maximal Aerobic Speed Of Laboratory And The Final Reached Speed In A Test Of Field, With Same Protocols (Unca Test). Journal Medicine Sport and Physical Fitness 2014 Aug; 54(4):424-31.


8.García GC. y Secchi JD. Test Course Navette de 20 metros. Una idea original que perdura hace 30 años. Journal Apunts Medicine Sport. 2014; 49 (183): 93-103.


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