Resumen
En nuestro estudio, nuestro objetivo fue investigar las prácticas profesionales de los ciclistas de la carretera en el entrenamiento de fuerza, así como sus desafíos y fundamentos para el entrenamiento de fuerza. Empleando un enfoque de métodos mixtos, recopilamos datos utilizando un cuestionario cuantitativo y analizamos entrevistas semiestructuradas utilizando análisis de contenido. Después de identificar a los ciclistas profesionales de carretera en la base de datos de estadísticas de ciclismo de FirstCycling.com, contactamos a 624 ciclistas mediante mensajes directos en plataformas de redes sociales, principalmente Instagram. De ellos, 147 ciclistas profesionales de carretera, 88 hombres y 59 mujeres, respondieron al cuestionario, que complementamos con 10 entrevistas semiestructuradas para obtener ideas más profundas sobre su entrenamiento de fuerza. Los resultados revelaron una práctica común de participar en dos sesiones de entrenamiento de fuerza por semana durante la apagado y pretemporada, que cayó a una sesión de mantenimiento durante la temporada de carreras. Más ciclistas femeninos que masculinos informaron participar en el entrenamiento de fuerza durante la pretemporada (96.6% frente a 85.3%) y la temporada de carrera (66.1% frente a 36.4%). Los desafíos más significativos para mantener un entrenamiento de fuerza constante fueron viajar, fatiga y carreras, mientras que los fundamentos principales para el entrenamiento de fuerza fueron mejorar el rendimiento, prevenir las lesiones y mejorar la salud ósea. Además, las elecciones de los ciclistas en el entrenamiento de fuerza parecían estar influenciadas en gran medida por la orientación de los entrenadores. En conjunto, nuestros hallazgos destacan las complejidades inherentes al entrenamiento de fuerza entre los ciclistas profesionales y enfatizan la necesidad de una orientación experta para mantener prácticas consistentes en el entrenamiento de fuerza, especialmente durante la temporada de carreras.
Introducción
Professional Road Cycling, un deporte de resistencia exigente con carreras variadas y carreras de etapas de varias semanas, impulsa a los atletas y entrenadores a buscar ventajas competitivas a través de diferentes enfoques para el entrenamiento. Varios estudios han demostrado que el entrenamiento de fuerza puede mejorar el ciclismo y el rendimiento de la resistencia (1–7). Para mejorar la economía y el rendimiento del ejercicio, a menudo se recomiendan dos sesiones semanales de pretemporada centradas en la fuerza máxima (2,3,5,8,9). Las mejoras en el rendimiento en particular a menudo se atribuyen a una mejor economía del ejercicio, que se cree que son causadas por adaptaciones en los músculos entrenados con fuerza, incluida la activación pospuesta de fibras de tipo II menos eficientes, una eficiencia neuromuscular mejorada, la conversión de las fibras IIX de tipos rápidos en fibras IIX más fatigosas resistentes1,2,5). Es probable que esas adaptaciones desaparezcan si los ciclistas dejan de realizar un entrenamiento de fuerza durante más de 8 semanas, pero pueden mantenerse con tan solo una sesión por semana (10,11). Además, las mejoras en el rendimiento de la resistencia debido al entrenamiento de fuerza parecen ser igualmente beneficiosos para los ciclistas masculinos y femeninos (6).
Una forma popular de entrenamiento entre los ciclistas es el entrenamiento central y de estabilidad. A pesar de no tener una definición universal, la estabilidad del núcleo a menudo se limita a los extensores espinales, flexores, flexores laterales y rotadores. Sin embargo, en este artículo, Entrenamiento de núcleo y estabilidad se refiere a ejercicios dirigidos a los músculos entre los hombros y la pelvis (12). Aunque el entrenamiento de núcleo y estabilidad se practica ampliamente, la evidencia de su impacto en el rendimiento sigue siendo limitada. En un estudio con ciclistas entrenados, Sitko et al. (13) encontraron que 12 semanas de ejercicios centrales que abarcan puentes de glúteos, tablas abdominales y extensiones propensas no mejoraron la potencia de salida media en varios esfuerzos de ciclismo máximos que duraron de 5 segundos a 20 minutos. Por el contrario, el grupo de ciclistas de su estudio que se sometieron a ejercicios de fuerza convencionales (es decir, medias sentadillas, prensas de piernas de una sola pierna, flexión de la cadera con una pierna y flexión plantar de los tobillos) mostraron mejoras en las pruebas de tiempo (13). Aunque se hipotéis que el entrenamiento central también podría impulsar la prevención de lesiones (14), algunas investigaciones sugieren que los ejercicios de fuerza clásica son suficientes para las adaptaciones en el núcleo y la estabilidad (12). Después de todo, el dolor de espalda baja y el dolor de rodilla son las lesiones más comunes debido al uso excesivo en el ciclismo (15). Abt et al. (16) han sugerido que la mecánica de ciclismo alterada debido a la fatiga del núcleo inducido, como se observa entre los ciclistas competitivos en su estudio, podría elevar el riesgo de lesiones debido a someter la articulación de la rodilla a un mayor estrés. Aun así, el entrenamiento de fuerza también puede proporcionar un estímulo importante para mantener una salud ósea óptima, y ese beneficio podría ser particularmente importante para los ciclistas profesionales, que han mostrado una menor densidad mineral ósea y contenido mineral óseo que los ciclistas aficionados (17,18). Además de eso, los ciclistas a menudo priorizan un bajo peso corporal, lo que podría afectar negativamente su salud ósea si no logran satisfacer sus demandas de energía personal (19,20). La salud ósea también podría ser importante para prevenir lesiones, considerando que las fracturas son las lesiones agudas más comunes de los accidentes que han llevado a la retirada del Tour de Francia (21).
Aunque el entrenamiento de fuerza puede mejorar el rendimiento de la resistencia, la resistencia concurrente y el entrenamiento de fuerza pueden inhibir el desarrollo de la fuerza y la hipertrofia (22–25). El entrenamiento de fuerza también puede afectar temporalmente el rendimiento de la resistencia si la recuperación entre una sesión de entrenamiento de fuerza y una sesión de resistencia posterior es inadecuada (9,26–28). El deterioro en el rendimiento de la resistencia después del entrenamiento de fuerza es causado por la fatiga neuromuscular, el dolor muscular y el agotamiento del glucógeno muscular, entre otros factores ((29), con una magnitud que parece variar según los antecedentes del atleta en el entrenamiento de fuerza (30). Para minimizar dicha interferencia, los investigadores recomiendan programar el entrenamiento de fuerza y las sesiones de resistencia al menos 6 horas de diferencia (28,31,32).
Para los atletas de resistencia, la integración del entrenamiento de fuerza en las rutinas de entrenamiento puede presentar numerosos desafíos. Un estudio que investiga los desafíos relacionados con el entrenamiento de fuerza entre los triatletas de larga distancia aficionados, por ejemplo, reveló limitaciones de tiempo y falta de conocimiento sobre el entrenamiento de fuerza como barreras principales (33). Sin embargo, el ciclismo de carretera profesional se destaca entre los deportes de resistencia para sus frecuentes carreras de etapas de varios días, incluidas tres grandes giras que duran 3 semanas cada una. Además, durante la temporada 2023, los 400 ciclistas masculinos profesionales más competentes con mayor frecuencia promediaron 70.8 ± 6.1 días de carrera, mientras que las 50 mejores ciclistas promediaron 53.5 ± 3.8 (34). Un horario de carreras tan extenso puede introducir desafíos para mantener una rutina de entrenamiento de fuerza consistente. De hecho, cuando Gallo et al. (35) analizaron el entrenamiento de tres de los cinco mejores finalistas en el Giro d’Italia en las 22 semanas anteriores al evento, descubrieron que ninguno de los ciclistas estaba realizando entrenamiento de fuerza a pesar de las indicaciones de sus entrenadores para agregarlo a sus rutinas. En un estudio similar realizado un año después, dos de los cinco principales finalistas del Tour de Francia informaron que se involucraron en entrenamiento de fuerza durante noviembre y diciembre, pero no durante los últimos 6 meses anteriores al evento en julio (36). Sin embargo, no se proporciona información sobre por qué los ciclistas suspendieron su entrenamiento de fuerza al acercarse a la temporada de carreras.
Aunque varios otros estudios han investigado los hábitos de capacitación de los ciclistas de la carretera de élite y profesionales, a menudo han sido estudios de casos o estudios de casos múltiples (35–37). Mientras tanto, otros estudios han examinado la capacitación de resistencia de los ciclistas (38–42) y las demandas de las carreras (43) Pero no sus hábitos en el entrenamiento de fuerza. A pesar de las ideas que ofrecen dicha investigación, ningún estudio ha investigado las prácticas de entrenamiento de fuerza de los ciclistas de la carretera de élite o profesionales, los desafíos que encuentran o los fundamentos detrás de sus elecciones cuando se trata de capacitación de fuerza. Dadas las distintas demandas de carreras y entrenamiento del ciclo de carreteras y las complejidades que rodean el entrenamiento de fuerza en el deporte, en nuestro estudio nuestro objetivo fue responder tres preguntas, de la siguiente manera, al tiempo que investigamos las posibles diferencias entre los ciclistas masculinos y femeninos:
- ¿Cómo integran los ciclistas profesionales de la carretera el entrenamiento de fuerza en sus rutinas de entrenamiento?
- ¿Qué desafíos relacionados con el entrenamiento de fuerza experimentan?
- ¿Cuál es la justificación detrás de su toma de decisiones relacionada con el entrenamiento de fuerza?
Método
Participantes
La muestra de nuestro estudio incluyó solo ciclistas de carretera de equipos profesionales categorizados por Union Cycliste Internationale (UCI) como equipos mundiales de mujeres (WTW), equipos continentales de mujeres (CTW), equipos mundiales (WTT), equipos profesionales (PRT), o equipos continentales (CTM). De 624 ciclistas profesionales de carretera inicialmente contactados, 147 ciclistas —88 hombres y 59 mujeres— respondieron a nuestro cuestionario, para una tasa de respuesta del 23,6%. Mientras tanto, nuestros entrevistados semiestructurados consistieron en 10 ciclistas, 7 hombres y 3 mujeres, achesaron las cinco categorías de equipos profesionales.
Identificamos posibles participantes en FirstCycling.com, una base de datos de estadísticas de ciclismo que a menudo proporciona enlaces a los perfiles de redes sociales de los pasajeros (por ejemplo, en Instagram), y los contactó a través de mensajes directos. El muestreo no excluyó a ningún equipo o ciclista de las categorías WTW, WTT o PRT, ya que esos equipos generalmente tienen extensos calendarios de carreras centrados en eventos europeos e internacionales. Sin embargo, para los equipos CTW y CTM, el muestreo dirigió a equipos y ciclistas europeos, así como a equipos no europeos que compiten en un calendario de carreras principalmente europeo. El enfoque aseguró una muestra más homogénea en términos de exposición a la raza y estructura de competencia, ya que muchos equipos no europeos a menudo tienen calendarios de carreras muy pequeños o centrados en región. En última instancia, el reclutamiento fue sesgado hacia los ciclistas con enlaces a sus perfiles de redes sociales en FirstCycling.com, ciclistas activos en las redes sociales que vieron nuestro llamado a los participantes y los ciclistas dispuestos a completar el cuestionario. Para las entrevistas, contactamos a los ciclistas que respondieron a nuestra solicitud inicial para completar el cuestionario, lo que significa que el reclutamiento para la entrevista implicaba los mismos sesgos de selección como reclutamiento del cuestionario. Inicialmente, el enfoque produjo solo entrevistados masculinos; Por lo tanto, para garantizar la representación en todos los niveles y sexos del equipo, contactamos selectivamente solo a las ciclistas después de que se reclutó un número suficiente de participantes masculinos.
Consentimiento informado y ética
Los participantes recibieron una explicación detallada de nuestra investigación, sus procedimientos y sus derechos a través de un formulario de consentimiento informado. La participación fue voluntaria y se permitió la retirada en cualquier momento. El consentimiento informado por escrito de los participantes se obtuvo electrónicamente a través de la firma digital antes de las entrevistas, y su confidencialidad se mantuvo eliminando los identificadores personales de las transcripciones y el uso de números y niveles de equipo para la identificación. Todos los datos se almacenaron de forma segura con protección de contraseña hasta la finalización del proyecto y luego se eliminaron. El estudio fue revisado y aprobado por la Agencia Noruega para Servicios Compartidos en Educación e Investigación (Ref. No. 322042) (Tabla 1).
Diseño de la investigación
Nuestro estudio siguió a un enfoque de métodos mixtos que combina un cuestionario y entrevistas semiestructuradas para investigar las prácticas, desafíos y los fundamentos de los ciclistas profesionales de la carretera cuando se trata de capacitación de fuerza. El cuestionario proporcionó datos cuantitativos para el análisis estadístico, mientras que las entrevistas ofrecían ideas cualitativas, para una comprensión completamente completa del tema.
